沪宁沿江高铁最新消息(持续更新)

一、沪宁沿江高铁最新消息

➤7月21日

开通倒计时!中铁四局参建沪宁沿江高铁完成全线拉通试验

随着沪(上海)宁(南京)沿江高铁综合检测列车近日完成拉通试验，各项测试数据表明轨道、供电、接触网等多个系统符合标准，测试指标得到充分验证，标志着沪宁沿江高铁联调联试取得重要进展。

此次拉通试验，列车顺利跑出385公里每小时的试验目标速度值，为后续开通运营奠定坚实基础。沪宁沿江高铁自6月15日开始进入联调联试阶段，各项测试工作进展顺利。全线拉通试验作为联调联试的重要环节，将之前的单项测试综合起来，在全线以设计速度目标值进行全系统、全功能的最后综合检测验证，全面检查各系统运行情况。下阶段，沪宁沿江高铁预计8月中旬将转入运行试验阶段，经验收合格并通过安全评估后，于9月底具备开通条件。

➤7月3日

沪宁沿江高铁联调联试跑出最高试验时速，预计9月份具备开通运营条件：

7月3日，沪宁沿江高铁在前期逐级提速联调联试的基础上，进行最高测试速度等级提速试验，试验列车顺利跑出了385公里每小时的试验目标速度值，实现了联调联试阶段性目标，预计9月份具备开通运营条件。

逐级提速试验是指，根据联调联试试验大纲要求，联调联试期间安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至按线路设计速度110%的速度标准进行最高测试速度运行试验。沪宁沿江高铁设计时速为350公里，按上述标准，逐级提速试验的最高测试速度应达到385公里每小时。

根据计划安排，最高测试速度等级提速试验还将持续开展。在完成逐级提速试验后，沪宁沿江高铁将转入信号系统联调联试阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础，预计9月份具备开通运营条件。

➤6月15日

沪宁沿江高铁开始联调联试

6月15日9时29分，随着首趟检测列车从南京南站开出，一路向东驶向太仓站方向进行轨道和接触网检测，标志着沪宁沿江高铁正式进入联调联试阶段，全线开通运营进入倒计时。

➤6月11日

沪宁沿江高铁启动接触网热滑试验

6月11日1时36分，随着首趟热滑试验列车缓缓驶出南京南站，标志着沪宁沿江高铁，启动接触网热滑试验，为下一步开展联调联试创造了条件。

接触网热滑试验：接触网热滑试验是电气化铁路联调联试前的关键环节，沪宁沿江高铁接触网热滑试验计划从6月11日0时10分起至6月13日3时30分结束。其间，在接触网带电情况下，热滑试验列车以不超过80公里时速开展试验，通过受电弓的滑行，精确检测接触网与受电弓的弓网关系和受流网压等参数，确认相关设备设施达到联调联试条件。

沪宁沿江高铁热滑试验结束后，将进入联调联试阶段，项目预计9月份具备开通运营条件。

➤6月8日：沪宁沿江高铁接触网计划今日23时起全线送电

沪宁沿江高铁接触网计划于6月8日23时送电。届时，沿线范围内的所有供电线路、接触网及设备、设施全部处于带电状态，铁路部门提醒沿线单位和居民遵守相关规定确保安全。

接触网送电是铁路建设过程中的重要节点。送电后，沿线所有供电接触网及其相连部件带有27.5KV高压电，相当于家庭用电220伏电压的125倍。为确保人民群众生命财产安全，保障铁路运输安全畅通，铁路部门提醒沿线单位和居民严格遵守《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》《江苏省铁路安全管理条例》及相关法律法规，严禁向电气化铁路接触网抛掷物品，严禁在铁路电力线路导线两侧各500米的范围内升放风筝、气球等低空飘浮物体，严禁攀登铁路电力线路杆塔或者在杆塔上架设、安装其他设施设备，严禁在铁路电力线路杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探、吊装或者倾倒有害化学物品，严禁靠近电气化铁路接触网，以及其他破坏铁路电力线路设施的行为。

需要注意的是，铁路线路两侧的栅栏是防止行人、动物进入铁路线内而专门设置的一道安全屏障，禁止移动、损毁防护栅栏等防护设备，也禁止无关人员以任何理由进入防护栅栏内，否则机关将依法进行治安处罚，对造成严重后果的还将追究刑事责任。

➤5月20日：沪宁沿江高铁全线铺轨贯通

5月20日，在新建沪宁沿江高速铁路(原江苏南沿江城际铁路)太仓站施工现场，随着最后一组500米长钢轨顺利铺设到位，沪宁沿江高铁全线铺轨贯通，为年内具备开通运营条件奠定了坚实基础。

➤9月：沪宁沿江高铁自开始铺轨以来，南京铁路枢纽工程建设指挥部和江苏南沿江城际铁路有限公司紧盯目标节点，组织施工单位提前在江阴站附近铺轨基地就近储存长钢轨，从江阴站向线路两侧同时铺设长钢轨;同时运用智能行车调度指挥系统，对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备运行状态及作业位置进行全天候监控和调度指挥，有效提升铺轨速度。

➤3月：沪宁沿江高铁正式定名

根据国铁集团有关通知，明确新建江苏南沿江城际铁路线路名称为沪宁沿江高速铁路，简称沪宁沿江高铁，沿线车站名称为南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓。

句容站

句容站东临“第八洞天”茅山，站房外形设计将中国传统建筑与山水轮廓相结合，犹如在山水间划出一道优美弧线。

金坛站

金坛站整体呈曲面造型，外观独特。建成后，沪宁沿江高铁与镇江至宣城铁路(规划)将共用金坛站。

武进站

武进站以“山水连绵、园意新城”为设计理念，打造出景观式站前广场。

江阴站

江阴站是沪宁沿江高铁面积最大的站房，设计方案采用“江尾海头、巨轮启航”的理念，凸显江阴独特的人文气质。

常熟站(改扩建)

常熟站站房以“七溪流水、波光粼粼”为设计理念，立面幕墙上虚实结合的玻璃和金属铝板，形成了韵律渐变的变化机理，宛如水的灵动。

沪宁沿江高速铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线全长278.53公里，于10月开工建设。12月开始接触网架设，9月开始全线铺轨，5月开始静态验收。线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。

第七届太湖湾音乐节

【拓展】

国家职业资格证书官网入口